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鹽通高鐵邁出關鍵一步!通榆河特大橋加快推進!有圖有視頻!

2019-04-10 19:16 來源: 我要評論0 字號:
【導讀】 為確保該橋的施工進度,項目精心組建了橋梁施工班組,克服了交通不便、施工便道和地質特殊等諸多困難,精心編制施工方案,及時優化施工工藝,在確保質量的情況下,堅持“快”字當先,以最快的速度推進項目進度,確保8月架梁節點目標的順利實現。

4月10日

在鹽通高鐵通榆河特大橋施工現場

機器聲轟鳴

工人們緊張有序地忙碌著

呈現出一片熱火朝天的景象



由中鐵四局二公司鹽通三分部承建的

通榆河特大橋橋梁工程

是重點管控性工程

目前

鉆孔樁施工已經全部結束

承臺設計94個,完成60%

墩臺身94個,完成37%



為確保該橋的施工進度

項目精心組建了橋梁施工班組

克服了交通不便、施工便道

和地質特殊等諸多困難

精心編制施工方案

及時優化施工工藝

在確保質量的情況下

堅持“快”字當先

以最快的速度推進項目進度

確保8月架梁節點目標的順利實現





鹽通鐵路

設計時速350公里

正線長約156.6公里

東臺市境內全長約37公里

今年以來

鹽通高鐵東臺段

著力推進沿線重點控制性工程建設

和箱梁澆筑工作

架梁施工有序推進






隨著氣溫回升,鹽通鐵路東臺段建設進入春季施工的“黃金期”。承建鹽通鐵路站前三標段的中鐵十一局各個工區抓住有利時節,加強質量管控和環節監督,牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想,切實把質量管理擺在首位,制定科學合理方案,嚴格落實紅線管理規定,做到了施工質量源頭把關和過程受控,全面推進標準化施工,助力建設精品鹽通鐵路工程,并有望提前一年半打通蘇北高鐵網。

據工程指揮部統計,截至目前,鹽通鐵路東臺段全線已完成樁基5014根、承臺365個、墩身199個,路基工程管樁完成23789米、樁帽7941個。預計今年底全面完成線下施工和箱梁架設工作,明年進入鋪軌階段。



鹽通高鐵


鹽通高鐵線路自鹽徐鐵路鹽城站引出,向南經大豐、東臺、海安、如皋,終至滬通鐵路南通西站;

新建正線全長156.6公里,設計速度目標值為每小時350公里;

⊙ 項目還將同步實施南通西至張家港段工程,建成后將與鹽徐、滬通和“南沿江”高鐵共同構成京滬高鐵新干線。


  作為我國“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路通道、長三角城際網和江蘇快速鐵路網的重要組成部分,鹽通高鐵將為擁有近4000萬人口的江蘇沿海和蘇北地區接軌大上海、融入長三角打開最便捷通道,為京滬、京杭和滬陜之間快速通達打開新通道。


  項目通車后,鹽城到上海僅需1小時,全面融入上海、南京“一小時經濟圈”和北京“一日商務圈”。


作者:暫無
編輯:張偉偉
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